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　　由于海運集裝箱短缺造成海運價格瘋漲，不少進出口企業受到影響，2010年以來進出口貿易漸漸向好，出現了全球范圍的海運集裝箱短缺情況，海運價格出現了近幾年的最高點。

海運瘋漲 出口貿易回升集裝箱短缺

　　青島愛克瑞金貿易有限公司總經理張貞強最近一直為出口訂艙位的事情發愁，10月12日上午他找了多家船運公司全部爆倉。青島煜程國際物流有限公司市場銷售人員陳明表示，由于出現海運集裝箱短缺，導致海運價格飆漲，他以沙特和阿聯酋等中東線路為例，海運集裝箱報價最高到了頂點，其中20英尺標準集裝箱報價1600美元，而40英尺標準集裝箱報價2800美元，報價比年初的時候都翻了一番。 

　　“進出口貿易回升，加大了對海運集裝箱的需求。”市交通運輸委相關負責人表示，金融危機期間，航運公司為減少運營成本，提前拆除了部分老式海運集裝箱，并削減了購買新海運集裝箱的開支。從去年下半年開始經濟回暖，海運好轉，空箱緊俏。同時，貿易不平衡也造成了海運集裝箱短缺。 
 

　　市交通運輸委相關負責人表示，物流公司應該采取措施規避風險，依據班輪公司自身特點及不同航線和貨流特點進行箱子周轉；鼓勵客戶盡快拆空還箱，加快箱子周轉；對箱子進行系統管理，按需要調入空箱，避免船舶兩次調箱。